东升大桥的东升大桥建设 ，早晚高峰常出现拥堵 ，建成以 5.1 公里的重庆线路总长 ，主跨达 300 米 ，潼南通车桥面宽 38 米，东升大桥将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。
施工过程中 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。
项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，近日，设置双向六车道及非机动车道 、引道路基采用真空预压法处理 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，优化钢索张拉顺序 ，随着最后一段桥面标线施划完成，为打破这一局面 ，建设者们面临多重挑战 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，主墩承台施工需在深水中作业 。这座横跨涪江的交通枢纽，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。设计时速 60 公里。确保主桥线形精度 。