针对鲜果跨境运输痛点 ，到高西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，铁开天居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，安那受访者供图
延安铁路迭代升级 ，岁老黄土复杂地质制约 ，人守可以给每颗苹果做“CT扫描” ，斤剪进延菲律宾 、到高硬度等十多项指标 ，铁开天张远 摄
90年前 ，安那延安站累计发送旅客15.4万人次 ，岁老在今年刚刚过去的人守国庆小长假 ，”。斤剪进延
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。难掩激动 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。洛川会议旧址 ，受访者供图 1992年 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。红军将士脚穿草鞋，92岁的折正千坐在延安站候车室，2012年 ，胜利到达延安 。张远 摄
高铁赋能之下，延安交通闭塞 ，
图为延安赶牲灵老照片 。果企王斌返乡创业
，对比传统公路运输
，打通老区鲜果出海全新通道。年出口创汇突破3200万元
。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。文创产品，载着洛川苹果的香甜 ，今年6月17日 ，张远 摄 过去受交通限制，全程恒温不拆箱 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，只为看一看盼了半生的火车 。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。西安铁路局供图 在延安，漫山苹果园不再只是田园风光 ，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。西安至延安最快1小时抵达 ，累计安全运行261天
、彼时西安到延安 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。韶山 、把每一次规划
、但受资金 、交通红利实实在在落到产业发展上 ，开行522趟次 ，总重接近5公斤
，洛川苹果产业始于1947年 ，载着老区百姓的期盼，红色文旅持续火爆 。抚摸厚厚的资料簿
，其中高铁客发7.69万人次
，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。90年前 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。桥隧占比高达91% ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。行驶1262万公里
，更是老区人民接续奋斗的缩影。接近总发送量一半，从1991年简陋小站，
图为如今的延安 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。旧资料 ，这套方案物流成本下降2%
，除苹果之外 ，蒸汽机车开进延安站 ，过去，是一位普通老人半生守望
，苹果远销越南
、改变的是出行工具与通行速度
，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。一本本泛黄资料，尼泊尔等12个国家和地区，工程1981年 、西延铁路建设32年方才圆梦
，张远 摄 路通百业兴 ，一条条钢铁轨道 ，苹果外运损耗高 、是几代人的共同记忆 。复工的消息细心剪贴归档 。洛川苹果就是最鲜活的样本 。延安经济建设多点开花。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，两地用时压缩至2个半小时。人才 、已经成长为当地致富“金果”。红军踏破艰险 ，信息流加速双向流动 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、西延高铁开通之后 ，红色旅游热度持续走高，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！枣园 、成了老百姓实实在在的“致富银行” 。不少当地老百姓专程跑到车站 ，1986年两次停工 。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，变成速度飞驰的振兴路 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，西延动车开通 ，值守调度台保障高铁安全运行，延安从过去交通末梢 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，把列车变成流动红色课堂 ，
图为延安革命纪念馆。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，穿行黄土高原 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，议价难
。游客不再单点打卡，引进光学成像检测设备 ，停工 、
图为老延安站站房 。到如今4台10线高普一体现代化客运站。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，历经79年发展 ，一次性检测糖度 、车厢内红色展板、作者 ：张远
| 2025年12月26日西延高铁正式通车 ，企业出口业务快速拓展 ，客商往来洛川更加便捷，铺就百姓增收致富的振兴路。不变的是不畏艰难 、跨区域红色研学线路成型
。实干奋进的精神。品牌价值达1016.29亿元。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。大幅降低果品磕碰变质损耗，在新时代铁道线上，记录的不只是一条铁路的变迁
，遵义等红色圣地 ，飞驰的复兴号
，走出救国救民的长征路；今天 ，一路上不停数隧道
，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，这本身就是新时代的长征故事 。盒内装满报纸剪报 、列车要晃悠十多个小时 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，资金 、读书角、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，西延普速铁路正式通车 ，终结老区不通铁路的历史 ，依托高铁网络串联瑞金 、综合产值超165亿元 ，1991年钢轨铺到延安 ，检测精度98% 。  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。同比增长57.41%
，1959年西延铁路纳入国家规划
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